街乗りはともかく、ワインディングで攻め込んだ時の挙動を改善すべく、フロント・リア共にスプリングイニシャルを掛けていき、車高を調整する。

※プリロードを掛けた分だけ上がったフロントの車高を戻す　サス全長　－２回転分

• 一般道では・・・
  リア下がり感は多少改善されるが、ゴツゴツ感が増えて乗り心地は悪くなる
  80km/h前後だと多少和らぐが・・・
• ワインディングでは・・・
  高荷重域でのふわふわ感は減少したが、それでもまだまだ
  アクセルONでの回り込みも少なくなったが、旋回中の落ち着きが出てきた
  目一杯攻めるならまだまだイニシャル不足かな・・・