オーバーヒートに悩まされる愛車は冷却系のパーツを一新することにした。

ヤフオクやらYahooショッピングやらで安いパーツ（全部新品）をかき集めていく。
ファンベルトやヒーターホース、タービンウォーターホース等、ネットショップでは扱っていない細々したパーツは純正部品を使用する。
で、いろいろ調べているところだ。

そしてついでに、以前から予定していたエアコン関連部品を取り外してしまうつもり。
～整理整頓上手は、１年間袖を通さなかった服はどんどん捨ててしまう～　・・・とのこと。
１年間通してエアコン使わんかったならいらんやろ、捨ててしまおう♪

パーツが揃うまでにはまだ少々時間が掛かるだろうから、とりあえずエアコンコンデンサーとコンプレッサーを外してしまうことに。
コンデンサーはいちばん手前に取り付けられ、ラジエターを半分塞ぐようにセットされている。
（上の写真）
コンデンサーを外してしまえば、ラジエーターへ当たる走行風は確実に増えるだろう。
コンプレッサーを外してしまえば、エンジンに掛かる負担も軽減されレスポンスもアップするはず♪

 

まずは、Fバンパーを外し・・・
コンデンサーは、右側につながってる配管を２本外して、上部の取り付けボルト２本を抜けば外せる

コンプレッサーは、つながっている２本の配管を抜いて、３本の取り付けボルトを抜けば外せる。
（ボルトを緩めた時点でエアコンベルトが外せる）

上下の取り付けプレートもどうせ必要ないので一緒に外していいのだが、とりあえず単体で外す

どうもここ最近、エンジンルームのアチコチにミョーな汚れが目立つ。

昨年ぐらいまではまったく気にならないほどだったのだが・・・
正直、大したメンテナンスはしていないので、これを機にちょっとは手を入れていかなければ・・・

スッキリしたFバンパー内・・・　インタークーラーを前に置きたいな♪

エアコン用２本の配管はバッテリーの下を通って、室内に。
多分、バルクヘッドの所に接続部があるんではないかと思われるが、バッテリーを外すのは面倒なので今日はこれでお終い。
後日取り外す配管は、タイラップでメンバーにぶら下げておく。

Fバンパーを取り付ければ終了。

この夜、ラジエターホースをヤフオクで落札（ヤフオク初体験♪）