今この瞬間の輝きを

サスペンション・セッティング 3

フロントにはあまりプリロードを掛けたくなかったので、リアのプリロードを抜いてリア下がりの姿勢を作ってみる。

フロント
車高調整(スプリングシート下~アンダーブラケット) 49mm
フロント地面~フェンダー 54mm
プリロード(Rは +1回転) 0回転
減衰イニシャル H10段

 

リア
車高調整(アッパー~スプリングシート上部) 25mm
地面~フェンダー  54mm
プリロード(Rは +1回転) 6回転 → 0回転
減衰イニシャル H10段 → H19段

 

  • 一般道では・・・
    ・明らかなリア下がりの姿勢となる
    ・リアのみならず、全体的に柔らかくなった感じ
    ・ドライブセッティングなら全然イイ
  • 鈴鹿スカイラインでは・・・
    ・全体的にふわふわ感が増した感じ
    ・アクセルOFF~パーシャルでの旋回性は落ちたかな
    ・相変わらずアクセルONだとよく曲がる
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