この年、新規オープンしたサーキットがある。
岡山県　TIサーキット 英田

当然、まだ誰も走ったことがないわけで、イコールコンディションでの争いが楽しめそう♪
NA-GP250クラスは全５戦　・・・なのに、シリーズ前半の３戦を参加していない。
おそらくは経済的事情での不参加だったのだろうが、後々後悔することに・・・

 

1991.9.15
全日信販ロードレース選手権　第４戦　　NA-GP250

他の連中はすでに４戦目だが、僕は今回初めて走るわけだ。
幸い、キャブのセッティングの方は無難に決まってくれた。

TIサーキット 英田　1’42.401　　予選14位

✔初めて走るサーキットをどう攻略するか？前にも少し書いたが、続編。
やはり大きくタイムを縮めようと思えば、高速コーナーが肝となるでしょう。ヘアピンやシケインなどの低速コーナーは後回しにして、高速コーナーの攻略から始める。
そしてやはりストレートのスピードをいかに高めるか。
「スロットルの開け方ひとつでエンジン性能の引き出し方は変わる」は、前に書いた。それプラス、ストレート手前のコーナーをどう処理するかだ。当然、立ち上がり重視のコーナリングラインを見つけていくことになる。コーナー立ち上がりを他車より1～2km/h上げることが出来れば、ストレートスピードはさらに数倍アップするわけだ。
あとは、コーナーを単体で見ないで全体的につないで走ることを考える。
あるコーナーを目一杯走ると、全体でタイムが落ちることも多々あるわけだ。１つのコーナーを速く走ってはダメな場合もあるのだ。

 

決勝　９位

ベストラップはリザルトに載っていないし、記録していたデータも全て無くなってしまった今は分からずじまい・・・

 

1991.10.6
西日本ロードレース選手権　第７戦　　NA-GP250

美祢サーキット　1.35.900　　予選４位

ここで少しレース本番前の様子を・・・
とにかく緊張感がハンパなくて、予選前、決勝前になると食事が喉を通らない。
予選を「通る」か「通らない」かのレベルで走っていた時も、予選落ちの心配がなくなった今でも同じこと。このあたりは、走りのレベルに関係なく襲ってくるものであろう。

ちなみに、かろうじて喉を通るのはおにぎりかバナナぐらい・・・
食べるどころか、胃の中のものが出てきそうな状態　(-_-;)
小学校の運動会、徒競走前の緊張の数十倍！　と言えば解ってもらえるかな？

その極度の緊張も、レーシングスーツに身を包み、マシンに跨った瞬間に消えている。
ピットロードに出てしまえばいつになく平常心。逆に、「無」に近い状態になっていることも・・・
今更あれこれ考えても仕方ないという開き直りか！？

スターティンググリッドに並び、シグナルがカウントダウンを始めた瞬間、集中力はMAXへ！
非日常の別世界へと・・・

 

さて決勝だが、スタートして数周後には３位以下を引き離し、１位の奴との一騎打ちに！
だが、これがなかなか抜けないでいる。
ストレートの伸びも互角、ブレーキングで無理をするしかない・・・
最終ラップに無理を承知で仕掛ける！　・・・が、
くやし～い！！　<`ヘ´>

決勝　２位

ベストラップ　1’35.147　（決勝レース中、全体のベストラップでもある）
これまでのベストラップは　1’35.848

さて、今シーズンの西日本ロードレース選手権　NA-GP250クラスは全３戦しかない。
初戦は３位、今回は２位と来て、現在ランキングトップにいる。

狙うしかないべ　(^。^)