1992.4.19
スーパーカップ・ウェスタンシリーズ　第２戦　　NA-GP250

 

1992.5.10
スーパーカップ・ウェスタンシリーズ　第３戦　　NA-GP250

SPAR　1’06.174　　予選29位

決勝　13位

ベストラップ　1’05.848

 

1992.6.14
TIサーキット 英田　ロードレース選手権　第３戦　　NA-GP250

TIサーキット 英田　1’39.116　　予選７位

決勝　DNF（Do Not Finish）

ベストラップ　・・・

 

1992.7.5
TIサーキット 英田　ロードレース選手権　第４戦　　NA-GP250

TIサーキット 英田　1’39.565　　予選19位

決勝　DNF（Do Not Finish）

 

1992.8.8
TIサーキット 英田　ロードレース選手権　第５戦　　NA-GP250

TIサーキット 英田　1’40.665　　予選18位

決勝　・・・

 

遊びでミニバイクレース

ちなみに１回目は優勝していて、これは２回目で２位に。
３回目はリタイヤ

 

エンジンに不満を抱えたまま頑張ってはみたが、思い通りにはいかなかった。
チューナーさんも親身になって世話してくれたのだが、昨シーズンほどのパフォーマンスを見せることはなかった。

不思議なことに、昨シーズンコースレコードを出した TIサーキット・英田 ではベストタイムを更新することが出来ず、女神に見放され続けた 鈴鹿 ではびっくりするようなタイムが出ている。
昨シーズンならぶっちぎりで勝っていたようなタイムだ。

やはり、メーカーが威信をかけて出してきた新車はホンモノだ。
マシンのポテンシャルだけで各サーキットのコースレコードが２秒以上あっさりと縮まってしまった！
まだシーズンも序盤だというのに・・・

さすがにこれ以上続ける気が起きない。
一度でもトップグループでレースをした以上、中盤でチマチマ走っているのは耐えられない。
今シーズンはここでお休みしてお金を貯め、来シーズンに賭ける。
・・・という選択肢もあるが、やはり”資金力”がものをいう世界。
一般的にはマシン８割ライダー２割だとも言われる・・・　少々嫌気もさしてきた。

そもそも、国際A級に上がって全日本選手権を走るならプライベートでは話にならない。
目標が世界GPである以上、全日本をチマチマ走っているなんて想像できないし・・・
現在27歳という年齢も足を引っ張るだろう。
シーズンはまだ中盤だが、ここで清く身を引くことにする。

昨シーズン、今シーズン中盤までの成績で国際A級昇格申請をし、国際A級ライセンス取得と同時にレースを引退。