増えていくバイク

鈴鹿に出てきて、仕事をするようになってからは単車が増えていく。

ちょい乗り＆通勤　ホンダモンキー

足代わりとしては文句無し！
小さくて小回りも効くし、駐輪する場所を探す必要もない。
イジる楽しみは無限大で、アフターパーツだけで１台組み上がるほど。
エンジンの排気量アップ等で速さも手に入る。

一回手放したが、後日ゴリラ（75cc）を手に入れる・・・

峠専用　ホンダ MBX125F

ホントはヤマハ RZ125が欲しかったのだが、探している時にたまたま無かったので・・・

エアクリーナー外してチャンバー、セパハン＆バックステップで速さは文句なかったが（終いにはオイルポンプも外した・・・）、当時このサイズのF16インチ・ハイグリップタイヤが無くて仕方なくノーマルタイヤで通した。

ダート用　　ホンダ XL200R ＆ CR80

河原や林道を走り回ったり、リアタイヤをキレイに滑らす練習してみたり、もちろんウイリーもやってみたが上手く出来なかった・・・
ジャンプはメチャメチャ怖いし。

どこでも走れるというのは大きな魅力だ。
オフロードバイクは是非１台持っておくべき。

そして　　カワサキ GPZ400F

自分が乗り継いだ中では、GPZ400Fが一番好きやったかな。

カワサキ独特のエンジンのガラガラ音はともかく、ハンドリングが素直で、狙ったライン通りに走らせやすかった。
独特の流れるようなラインがカッコ良かったし、ハーフカウルも高速走行では楽やった。
集合マフラーは”スーパーモンキー”　インナーサイレンサーが取り外せて、エ～音したんや♫
ちなみに、弟がZ400GPに乗っていた。
CBX400Fを含めて、５～６台が軒下に置いてあった。

初めてサーキットを走ったのはMBX125Fで、後にサーキット専用にFZR400を買う。
サーキットを走り始めてからは、街乗り用は買っていない。
っていうか、そんな余裕はない。

あっ、１台KS80を買ったが２週間で・・・
街乗りバイクをほとんど処分したが、足代わりが１台欲しいと思い購入。