アライメント調整をしてもらう。
その後、全体のふわふわ感を低減すべく、フロント・リア共に減衰を強くしてみた。
| フロント | |
| 車高調整（スプリングシート下～アンダーブラケット） | 49mm |
| フロント地面～フェンダー | 54mm |
| プリロード | 0回転 |
| 減衰イニシャル | H23段 → H10段 |
| リア | |
| 車高調整（アッパー～スプリングシート上部） | 25mm |
| 地面～フェンダー | 54mm |
| プリロード | 6回転 |
| 減衰イニシャル | H19段 → H10段 |
- 一般道では・・・
・多少ゴツゴツ感が出たぐらい - 鈴鹿スカイラインでは・・・
・フロントが沈んだところでのふわふわ感は低減された
・踏ん張る感じはいいのだが、攻めこむとグニャグニャ感がある
・タイヤの硬性不足、エア圧不足、スプリングレートの不足、プリロード不足 みたいな印象
・ただ、アクセルONでリアからグイ～ンと回りこむ感じはGOOD！
・ドライブセッティングなら全然OKだが、コーナーを攻め込むならもう少しスプリング、減衰共に締め上げなければ・・・
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