ロードレース本格始動

1989年

トラック稼業の後、友達の紹介でホンダの下請け工場の仕事へ。
ここはなんとも珍しく、レーサーの卵ばかりが集まっていた。
カートやFJ1600などの四輪から、ミニバイク～ロードレースまで・・・

仕事中など、どこからともなく
「パーン、パーン、パンパンっ、パラララ～、パイ～インインイン、パ～ン、パ～ン・・・」
そう、皆仕事中でも手は動かしながら頭の中で「サーキット」を走っているのだ。
僕も散々頭の中で走りましたよ、鈴鹿を。
で、イメージトレーニング中でもリアルに”転倒！”するんですね・・・^^;

この時、サーキットを走れるマシンが僕には無かったのだが、友達が「４耐に出たい。マシンは用意する。一緒に走ってくれ」　と言ってきた。
断る理由など無い。

鈴鹿４時間耐久レースといえば、真夏の祭典！　ノービスライダーの甲子園！！
これだけに照準を合わせ、１年間準備してくるチームもあるくらいだ。

1台のマシンを2人で交互に乗るという久しぶりのサーキット。
マシンは、ホンダの’89 NSR250RK
４耐まで3ヶ月ほどしかない。

少し走ると、2分30秒台まではすぐに出たのだが、ここからが縮まらない。
当時の鈴鹿ではここが一つの壁だという。

４耐に出場するには、それまでに最低1レースの出場が義務付けられる。
予選を通過するかどうかは別として。
6月の鈴鹿選手権　ノービス・F3クラス　にエントリーするも、予選落ち・・・

この年、鈴鹿商工会議所の青年部会が主催する、「グッドライダー・キャンペーン」の一角として、４耐出場のライダーを支援するという企画に参加させてもらう。
支援金の方は・・・　あっ、レーシングスーツを買ってもらったんだ♪
友達とお揃いにしろと言われたが、まったく一緒は嫌なので色違いにしてもらった。
青いラインは友達で、ラベンダー色のラインが僕。
今回の写真では登場しませんが・・・